为了使尽可能多的参观者光临世博会，让出行不便的人也能够安心、安全地游览世博会场，爱知世博会在筹办期间，专门设立了“2005年日本世博会为残疾人服务无障碍措施研究委员会”（以下简称“委员会”），制定了“‘2005年日本国际博览会’会场设施无障碍设计方案”（以下简称“方案”）。
1.会场无障碍设计方案
（1）会场主干道——“全球环路”
长久手会场是爱知世博会的主会场，该地区地形起伏，有山丘、河流、森林。为了不破坏自然，世博会结束后又可以恢复原来的地貌，主办者在会场内建了一条空中回廊——“全球环路”。它是整个长久手会场的主要步行通道，连接着中心展区、全球共同展区、日本区、民间展区、娱乐和文化区、森林动感区等六大展区。参观者可俯瞰整个世博会主会场，还能漫步游览，或乘无轨电车绕场一周。
在“方案”中，“委员会”除了注重环境保护外，也把便利、无障碍作为“全球环路”最重要的设计因素。他们在环路与各展区的上下路线处，设置阶梯、升降梯或移动电梯，将斜坡设计得很平坦，使轮椅能轻松前进，路边还准备了两千个椅子供人们歇息……这些无障碍设施满足了参观者的需要，让他们能够安全舒适地参观游览。
（2）会场其它区域
会场设施
会场无障碍设施对象包括：建筑物的进出口、大门检票口、通道、公园小径、走廊、阶梯、坡路、卫生间、观众席、升降梯、向导牌、休息设施、公共汽车上下车站、公共汽车中转站附属停车场等。
建设这些无障碍设施参照的标准或条例有：适用《推进创建对人柔和的街道有关条例（爱知县条例第33号）》的设施，符合条例所规定的标准；建筑物除了符合上述爱知县条例以外，还考虑《促进有关高龄者、残疾者等也能够方便利用的特定建筑物建筑方面有关法律（爱心建筑法）》的引导性标准；参考《建设为大家服务的公园（1999年建设省城市局公园绿地课社团法人日本公园绿地协会）》中的指示，在不损害自然环境的条件下，考虑细微部分，尽可能保存现有自然环境，精心设计施工，修建无障碍设施，让所有来访者满意。
会场内、外运输
缆车、IMTS（智能多模式交通系统）、无轨电车等会场内的运输系统，以及场外停车场等与会场连接的运输系统，都遵照《交通无障碍法最佳水平》进行建设，并采取对应措施。
会场布置
会场内各场所及各种展品展示，均采用让参观者简单易懂的展示方法，设置适当的标识，根据需要安排人员给予援助。
2.推进措施
（1）广泛交流合作
在进行无障碍建设时，从计划阶段、建设施工阶段，到世博会举办阶段，“委员会”都在民众中征求意见，和有关专家交换意见，并把这些意见公开，广泛征集智慧和对策。“委员会”还与公共交通部门合作，采用多种交通手段方便参观者进出游览，要求公交部门根据《交通无障碍法最佳水平》进行交通建设。
（2）制定应急措施
“委员会”对有关安全问题预先调查研究，制定发生灾害等紧急事态时的对应措施，尤其是对于主会场的“全球环路”，采取严密的防御体制，完善信息传递、保障系统。
（3）培训有关人员
在建设硬件和制定对应措施的同时，“委员会”建立了人员援助体制，并培训有关人才，尤其是针对硬件难以应付的部分，以确保展览会的顺利运作。
