在全市创建“全国无障碍设施建设示范城”
工作会议上的发言

市交通委副主任  魏成林
二○○四年六月七日

　　根据要求，市交通委对市规划委拟定的《北京市创建“全国无障碍设施建设示范城市”实施方案》两次征求意见，组织研究提出了修改建议，按照《实施方案》确定的任务督促所属部门推进落实。
在无障碍设施建设和改造中，交通委系统承担的任务共6个方面，分别是：
　　1、市区、郊区新建和扩建道路的人行道交叉口、街坊路口等处的缘石坡道设置率达100％；
　　2、城市主干道、次干道、支路、街道的人行道路口的坡化改造率达20％。
　　3、城市建成区的主干道人行盲道设置率100％；
　　4、城市建成区的公交车站等候区设置提示盲道；
　　5、地铁、城铁、长途客运站无障碍设施改造率达80％；
　　6、年底前配置25辆无障碍公共汽车，设置专线运营。
　　对“城市主干道、次干道、支路、街道的人行道路口的坡化改造率达20％”一项，一方面目前对人行道口数量没有统计，难以确定比例；另一方面改造需要专项资金支持。对“城市建成区的主于道人行盲道设置率100％”一项，在《城市道路和建筑物无障碍设计规范》中没有提及。这些在对《实施方案》的征求意见中，市交通委均已提出过修改意见。
　　在已安排的改造任务中，今年计划对13条市区道路进行大修。我们将结合道路和步道的大修，按规范对道路进行无障碍改造，包括人行道路口的坡化和盲道设置。
　　对“地铁、城铁、长途客运站无障碍设施改造率达80％”，地铁13号线和地铁八通线已有完善的无障碍设施，正在建设的地铁4号线、5号线、10号线也都严格按照无障碍规范的要求进行前期的设计和施工。地铁1号线、2号线无障碍改造工作困难最大。
　　对长途客运站无障碍设施改造，目前全市有12个长途客运站，其中，赵公口、莲花池、木樨园、八王坟、丽泽、西直门、六里桥等7个客运站进出候车大厅通道均铺设了坡道，设有残疾人专用卫生设施，候车室设有轮椅，无障碍设施处均设有无障碍标志；新发地、东直门、德外等3个客运站，进出候车厅有坡道设施，但部分无障碍设施及标志不健全；永西、四惠等客运站，进出候车厅没有坡道及残疾人专用卫生设施。下一步，我们将对未达到《城市道路和建筑物无障碍设计规范》要求的场站，加强督导，尽快完成改造任务。
对今年底前配置25辆无障碍公共汽车，设置专线运营，年底前购置20辆无障碍公交车可以实现，但“设置专线运营”问题，我们曾提出过意见，认为缺乏可操作性。

【情况介绍】

　　为了做好创建“全国无障碍设施建设示范城”工作，市园林局成立了副局长刘秀晨为组长的无障碍工作领导小组，全面指导全局无障碍设施改造工作，认真落实了市园林系统除直属11个公园和双秀公园、东单公园外，还包括劳动人民文化宫在内的八城区37个公园的无障碍改造任务，并根据我市特点，在不违反文物保护法规和不影响景观环境的前提下，在向公众开放的场所进行无障碍改造。截止目前，市园林局共完成无障碍设施改造、建设投资1500万元，新建、改建坡道及轮椅停放区10093平方米，建设扶手1933延长米，设置无障碍标识765个，设置升降机和爬楼机4部、建设无障碍公厕90座（今年市政府计划投资800万元改造20座），配备轮椅100辆。（市园林局供稿）

　　首都机场2号航站楼在航站楼建设初期，按照国家关于“无障碍建筑设施”的标准进行了无障碍设施建设，1999年10月正式投入运营以来，机场管理部门在每天的巡视检查中对所有无障碍设施进行检查，如果发现问题，将会尽快给予修复。目前，首都机场2号航站楼内外一层、二层及车道边均铺有盲道，门口坡化23个，建有直梯46部，设置低位电话60部，公共区域的卫生间均有专用厕位（共60个）及专用洗手池，运送旅客的摆渡车均具有升降功能，并对所有无障碍设施设置了无障碍标识。
　　目前，首都机场一号航站楼即将投入使用，有关建设单位严格执行无国家标准进行了无障碍设计，努力把首都机场建成为全国无障碍环境建设示范窗口。（首都机场股份公司供稿）

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