布鲁塞尔：设施齐全 服务第一
比利时首都布鲁塞尔的公共交通主要以有轨电车为主，公共汽车、有轨电车和地铁构成了城市主要干线和公共交通网络，它们在设计建造时就与火车站、机场、购物中心、旅游景点、地下停车场等人流集中的区域相连接，并且与城市街道或建筑物融为一体，人们无需走出火车站或机场就可直接换乘地铁。在部分地铁站旁设置城市自行车交换点，提供专门的自行车，用车人可以自动存取。公交公司非市场化经营，政府给予补贴。
在布鲁塞尔，乘坐公共交通的比例已经由1991年的26%，上升为2005年的37%，预计到2010年会继续增长到41%，其中上班族乘公交车的比例增长最快。
布鲁塞尔跨区运输公司(STIB)是比利时历史最悠久，也是最大的城市公共运输公司，年运载乘客达2.5亿人次左右，现有地铁线路5条，有轨电车线路17条，公共汽车线路46条。据STIB公司工程技术副总监范克雷希介绍，布鲁塞尔的公共交通始终坚持服务与经营并重的理念，其发展宗旨是社会服务为主，市场经营为辅，其运作方式可以总结为以下几个特点：
第一、非市场化经营，政府给予补贴。随着城市公共交通工具的现代化程度越来越高，交通基础设施、设备、车辆的成本越来越昂贵，STIB的年度预算平均每年增长2%左右。STIB的经费预算资金约10%至20%来自国家与城市的财政补贴，还有相当一部分资金来源于社会筹资与银行借贷。这实际上是花了广大纳税人的钱，所以公司在购置车辆、投资设备或施工时，尽量将造价压低，在保证设备、车辆、运营环境等安全与优质的前提下，避免奢华。
第二、立体交通布局。打开布鲁塞尔市的公共交通图，人们可以看到密如蛛网状的行车线路。短途和市中心地带以公共汽车和有轨电车线路为主，市区边缘由地铁贯穿，形成地上、地下相互搭配的布局。布鲁塞尔的有轨电车行驶时而地上、时而地下，当地将其称为“准地铁”，它在城市中心区或建筑物集中的地段便深入地下，在地域开阔，交通顺畅的地带，便现身地上。由于有轨电车具有专用轨道，同时还有钻入地下的“隐身术”，从而保证了安全和准点，与地铁一样成为布鲁塞尔市乘客最为常用的交通工具。
第三、设施配备齐全，服务观念至上。布鲁塞尔的公共汽车、有轨电车和地铁构成了城市主要干线和公共交通网，它们在设计建造时就与火车站、机场、购物中心、旅游景点、地下停车场等人流集中的区域相连接，并且与城市街道或建筑物融为一体，人们无需走出火车站或机场就可直接换乘地铁，方便人们的出行，节省了步行与换乘时间。此外，公共汽车、地铁、有轨电车都使用同一种车票，而车票有单次、多次，一人、多人，一小时、一天、周票、月票等多个不同种类，最大限度地吸引和方便乘客使用。
随着公共交通设备和服务观念的不断完善与进步，STIB公司在所有的地铁站均配有自动售票或检票装置，站台上有车辆到站的电子显示牌，进出口有自动升降梯、无障碍设施等，而且所有设施都全天候开放使用。布鲁塞尔的地铁运营均由电脑进行数字化控制，运营高峰期保证平均2到3分钟就有一列车进出站，中枢换乘车站还设有专门的旅游问讯处，并免费提供地铁交通图。许多公共汽车和有轨电车站建有候车亭和座椅，配有市区交通图看板、详细的车辆运行时刻表等。
为体现服务至上的理念，自2004年5月开始，STIB公司决定，除周一到周五7点至19点外，乘客可以携带自行车上下地铁。同年12月，有轨电车也试行了相同的规则。不过自行车也需要购票。经常带自行车乘坐地铁的乘客，可以为自行车购买年票，票价仅15欧元。最近，布鲁塞尔市有关部门为鼓励上班族更多的乘坐公共交通工具，开始在部分地铁站旁设置城市自行车交换点，提供专门的自行车，骑车人可以自动存取，使自行车也加入了公共交通工具的行列。
布鲁塞尔大区公共事务顾问勒奥塔表示，让城市公共交通体现畅通高效、舒适环保，以及同城市规划、建设的协调发展结合起来，是布鲁塞尔市政府一直遵循的原则。布鲁塞尔的公共交通主要是以有轨电车为主，因为它不仅具备了地铁的安全高效、快速准时等轨道交通所具备的通行优势，同时还拥有造价与经营费用较低的经济效益。而更重要的是，在人们越来越重视环境保护的今天，有轨电车可以避免空气污染，这成为市政府、运营公司和民众一致赞同其发展的最大动力。2006年STIB公司还斥资300万欧元，为269辆公共汽车配备了微粒过滤装置，提高了环境保护的标准。
勒奥塔介绍，STIB公司一项成功的经营经验是，通过建立网站介绍公司运营情况，征求乘客对公司的意见、建议，并将处理结果、建设计划等公示，在获得反馈基础上进行改进。记者最近浏览其网站，发现内容十分丰富。近百页信息包括了STIB公司运营的方方面面。其中就有2008年的具体改进计划：一，缓解4条有轨电车高峰期乘客上下车过分拥挤问题；二，进一步按照时刻表改善高峰时段车辆到站准点率；三，完善地铁、有轨电车的自动信号装置，争取给公共交通更多优先通过的权利；四，继续提高车辆的环保标准，改进地铁站卫生状况，完善施工工地安全护栏和绕行指示装置等。未来两年的经营目标是，进一步提高公共汽车、地铁、有轨电车的运营能力；保证无论白天或夜晚，主要线路上的公共汽车和有轨电车车次频率分别增加到每6分钟和10分钟一班；将平均车速提高到每小时18公里以上；让98%的布鲁塞尔市区居民能在距住家400米之内找到公共交通车站，这将作为对全体市民提供公平服务的一项基本标准。
